Sommarju: Il-Logutenent Fox ħadem għan-Navy ta ’l-Istati Uniti fis-sittinijiet. Huwa ġie kkummissjonat għal operazzjonijiet top secret u serva wkoll fil-Vjetnam. Wara li ggradwa min-Navy, huwa ħadem għal American Airlines għal 60 sena. Fix-xhieda tiegħu, huwa jiddikjara li hemm rapport imsejjaħ JANAP 33 E, li fih kapitolu li jiddikjara li ħadd ma jista 'jippubblika informazzjoni dwar il-fenomenu UFO taħt piena ta' multa ta '$ 146 u 10.000 snin ħabs.

Fl-1964, huwa ra direttament l-inċident, meta oġġett f'forma ta 'diska b'dijametru ta' madwar 10 metri deher fuq il-ġwienaħ tax-xellug tal-pjan tiegħu. Dak kien meta kien qed itajjar Douglas A4 Skyhawk.

Matul il-karriera tiegħu, huwa ra bosta dehriet oħra fejn ra saucers li jtajru jew oġġetti forma ta 'sigarru fuq bażijiet militari. Jew żewġ dwal ħomor li tellgħu s-sema tal-lejl f'inqas minn tliet sekondi.

Huwa beża 'li jkun redikolat għaliha jekk dawn l-avvenimenti jsiru pubbliċi.

 

FMF: Jien irtirat Logutenent Frederick Marschall Fox. Twelidt fi White Planes (New York, l-Istati Uniti) fl-1938. Qdejt fil-Navy Amerikana (1960) mill-1965 sal-XNUMX. Kont f'servizz attiv fil-Gwerra tal-Vjetnam fuq vapur navali. USS Ticonderoga (?) u kont preżenti għall-inċident tal-Golf Tonkin. Servajt fir-riservi għal tliet snin u ġejt imsejjaħ lura għas-servizz minħabba l-kriżi.

Tlajt għal American Airlines għal 33 sena. Irtirajt fis-sittinijiet bħala inġinier tat-titjir għal kumpanija tal-merkanzija u issa qed nirtira.

Tlaqt (mill-armata) bħala logutenent. Bħala logutenent, ħdimt f'pożizzjoni pilota li jwassal armi nuklearihekk kelli kummissjoni top secret.

Ġejt imsejjaħ bħala pubs, tifsira uffiċjal għall-pubblikazzjonijiet u l-komunikazzjonijiet, uffiċjal għall-pubblikazzjoni u l-komunikazzjoni (?). Kien hemm dokument imsejjaħ JANAP 146 E, li kien fih kapitolu li jiddikjara li m'għandek tipprovdi l-ebda informazzjoni relatata mal-fenomenu UFO taħt piena ta '$ 10 u 10 snin ħabs. Allura kienu assolutament sod, tkun xi tkun l-esperjenza tiegħek, ma tħallejtx tippubblikaha mingħajr il-permess tagħhom.

L-unika esperjenza tiegħi li kelli matul is-servizz militari kienet laqgħa mill-qrib (kien x'inhu) lejl wieħed fuq l-ajruplan ta 'attakk tiegħi Skyhawk ... Kont waħdi madwar 290 km mill-bażi f'altitudni ta' 6100 metru meta rajt oġġett wieħed fuq il-ġwienaħ tax-xellug tiegħi. Ma beżgħax. Ma ħassejtx mhedded minkejja li kien hemm u kien qed jara lili. Jien rajtha u rajtni. Ħassejtni kalm ħafna dwarha.

Qatt ma għidt lil ħadd dwar dan qabel ma ħdimt fl-American Airlines, fejn sirt ħbieb ma 'kollega li kellu esperjenza simili.

Jien ngħid li kien madwar 10 metri fid-dijametru f'forma ta 'pjanċa forsi b'wieħed jew żewġ membri tal-ekwipaġġ, jew x'tip ta' intelliġenza kien hemm, jew hija stess kellha intelliġenza. Ma nafx.

Steven Greer: Kienet diska?

FMF: Iva, kien fil-forma ta 'saucer li jtajjar, għallinqas kif jistgħu jaħsbu.

SG: Daqs?

FMF: Dijametru ta 'madwar 6 sa 10 metri.

SG: Fuq il-ġwienaħ?

FMF: Iva, kien fuq tiegħi (xellug) mill-ġwienaħ. Irrid nenfasizza li jfisser li qiegħed hemm tassew kien. Stajt inħossha preżenti.

Jekk xejn, ipproteġini. Taf, kont hemm waħdi bil-lejl madwar 290 km mill-bażi. Inti tista 'tkun xi ftit nervuż dwar dan, ovvjament, għax kienet il-Gwerra tal-Vjetnam, allura m'għandekx idea x'inhu għaddej.

SG: Meta ġara?

FMF: Kien fl-1964 - f'Awwissu jew Settembru.

F'daqqa waħda deher. B'dan irrid infisser li kont hemm waħdi u kont qed noqgħod attent għal xi ħaġa u f'daqqa waħda ħarist malajr lejn ix-xellug u kien hemm. Wara li ħares lejh u kelli din il-laqgħa mill-qrib, tkun xi tkun, kienet biss sparixxiet - ġiet dematerjalizzata.

Kien mudlam, bħal Kavallier l-Iswed. Ma kellux dwal jew xejn. Żgur li m'hemmx dwal, iżda kellu forma qawwija. Naħseb li d-dwal setgħu kellhom dak. Jew trijangolu kien xi ħadd, allura ma riedx li nidħol fl-ansjetà. Kien meta kelli 26 sena.

Naturalment, osservajt każijiet oħra matul il-karriera tiegħi. Oġġetti fil-forma ta 'pjanċi jew sigarri f'postijiet' il fuq minn bażijiet militari u tagħmir militari 'l fuq minn White Sands, Albuquerque.

Ħadd ma tkellem dwar dan is-suġġett. Bl-ebda mod ma ħallejt niftaħ ħalqi qabel il-kontroll tat-traffiku tal-ajru, għax ... - Naħseb li kien il-Kaptan Pete Killian li kiteb xi kotba dwar l-UFOs. Huwa kien kaptan fl-American Airlines xi żmien fis-snin ħamsin u evidentement xehed quddiem il-Kummissjoni tas-Senat. U kien hemm kaptan ieħor li fil-fatt fotografa ETV wieħed fuq il-ġwienaħ tal-ajruplan tiegħu. Kien hemm tentattivi biex niddevertaw kollox, u jien ma ridtx nimxi b'dak il-mod (Fis-sens ta ': Ma ridtx li jiġri lili lanqas). Allura qatt ma rrapportajtha lill-FAA jew lill-militar.

Ħafna piloti sempliċement ma ridux jinvolvu ruħhom għax ma ridux ikunu taħt pressjoni u esposti għar-redikolu. Is-sigriet baqa '.

Għamilt ħafna ħbieb mill-Ġappun li kienu miftuħa ħafna fuq dan is-suġġett. Jien kont f'kuntatt mal-kaptan tal-ajruplan ... 747 ..., li kellu laqgħa mill-qrib ma 'oġġett sferiku enormi' l fuq mill-irmiġġ (?) Tal-Alaska. Inħoss li semmejt fit-telefonata tiegħek li dan il-każ daħal fuq il-mejda tal-FAA ... - insomma, huwa ċeda wkoll għall-pressjoni jew xi ħaġa. Sussegwentement, huwa ġie trasferit għax-xogħol tal-uffiċċju.

 

Għandi ħafna iktar osservazzjonijiet minn meta ħdimt għal linja tal-ajru milli minn meta ħdimt għall-militar. Għandi episodju wieħed, esperjenza waħda mill-Vjetnam u dak hu fil-fatt dak kollu li qatt kelli.

Ħafna mill-osservazzjonijiet tiegħi ġraw matul il-lejl. Niftakar każ wieħed li ġara f'Jannar fl-aħħar tas-sittinijiet. Kelli titjira bil-lejl lejn Los Angeles mill-Ajruport ta 'Kennedy. Kien lejl perfettament ċar b'parti mill-qamar, allura l-viżibilità kienet tajba ħafna. Jien kont bilqiegħda fis-sit it-tajjeb meta rajt żewġ dwal ċirkolari ħomor li ma jteptpux, itiru daqslikieku fformati. Rajthom mill-perspettiva tiegħi fuq il-lemin quddiem madwar 60 ° 'il fuq mill-orizzont tiegħi. Tlajna f'altitudni ta '30-il km, li kienet verament għolja ħafna u tellgħu mill-orizzont tal-lvant għall-orizzont tal-punent f'inqas minn tliet sekondi. Dik hija l-poter ... M’għandix idea ta ’x’kien.

Fl-1978, ħabib tiegħi (jismu F. Lee Spiegel) ħadem għal stazzjon tar-radju ewlieni fi New York City. Ovvjament huwa kiseb xi informazzjoni minn x'imkien dwar it-titjira li kont interessat fiha (piloted tagħha?). Huwa kkuntattjani u ġie mistoqsi jekk nistax nirrappreżenta l-linja tal-ajru fis-Simpożju tal-Paċi tan-NU f'Novembru 1978.

Meta kelli 24, kelli ħabib intimu ħafna. Wara t-tieni Gwerra Dinjija kien wieħed mill-ewwel li kien fil-Ġappun wara twaqqa 'minn bombi atomiċi f'Hiroshima u Nagasaki. Huwa kien qed jaħdem fuq il-proġett tal-Blue Book taqsima 13, li nemmen li kien l-iktar parti sigrieta tal-investigazzjoni kollha dak iż-żmien. Dak iż-żmien, kien kaptan tal-Forza tal-Ajru tal-Istati Uniti. Huwa kellu iktar minn 70 sena u kien għadu mniżżel bħala kaptan attiv. Ma nistax ngħid jekk tħallasx għaliha, imma jekk hu fuq xogħol attiv, għandu jkun mill-inqas ġeneral ta 'tliet stilel u jkollu ħafna ħin liberu. Kien hemm ħafna affarijiet li ma tkellimx dwarhom għal raġunijiet ta 'sigurtà (klassifikazzjoni tas-sigurtà), għalkemm kelli grad ta 'kredenzjali top secret mill-US NAVY u t-tnejn konna interessati fl-istess affarijiet. Dak kien interessanti ħafna għalija.

Għal xi raġuni, il-gvern u / jew dawk li għandhom il-gvern tagħhom stess - jikkunsidraw li huwa neċessarju li jipproteġu l-aġendi tagħhom (l-interessi tiegħek?) ...

Ibbażat fuq l-informazzjoni li tajtna hawn f'dan is-simpożju, naħseb li wasal iż-żmien li nispiċċaw din ix-xardara. Huma ħadu l-passi meħtieġa biex jiżguraw li, bħala razza umana, nimxu fid-direzzjoni t-tajba u ngawdu l-frott ta 'din l-evoluzzjoni.

 

Twissija: It-test fit-tipa interleaved ma jikkorrispondix mal-kelma litterali. Ma fhimtx eżatt. Imma nispera li l-kuntest jinżamm. Nilqa 'kummenti fattwali dwar it-traduzzjoni.

Sors: www.SiriusDisclosure.com